油壓機油缸氣體的來源

發布時間：2023-08-05 08:24:23更新時間：2023-08-05 08:24:22 瀏覽量：133

[文章摘要]: 油壓機油缸氣體的來源油壓機油缸氣體的來源 (1)氣源: 液壓系統排汗安裝過程中或閥門停止工作后長時間會滲入空氣，此外，密封不好也會有空氣進入，此外，油中還含有氣體(不管是哪種油，總是溶解本身含有3% ~ 10% 的氣體)。 315噸四柱油壓機動力機構由油箱、高壓泵、低...

油壓機油缸氣體的來源

(1)氣源: 液壓系統排汗安裝過程中或閥門停止工作后長時間會滲入空氣，此外，密封不好也會有空氣進入，此外，油中還含有氣體(不管是哪種油，總是溶解本身含有3% ~ 10% 的氣體)。315噸四柱油壓機動力機構由油箱、高壓泵、低壓控制系統、電動機及各種壓力閥和方向閥等組成。動力機構在電氣裝置的控制下，通過泵和油缸及各種液壓閥實現能量的轉換，調節和輸送，完成各種工藝動作的循環。上海油壓機泵的供液壓力和所消耗的功率與被加工工件的變形阻力有關，工作變形阻力大，泵的供液壓力和所消耗的功率也大，反之則小。冷擠壓成型機最后通過單向閥使液壓油在油箱循環使油缸/活塞循環做功從而完成一定機械動作來作為生產力的一種機械。

(2)油壓機液壓缸內氣體對液壓系統的影響。空氣的堆積使液壓缸運動不穩，會低速。由于氣體的強可壓縮性，致動器會蠕動。當壓力增大時，還會產生絕熱壓縮，造成局部高撕裂，可能燒壞密封，引起啟動時的振動和噪音，降低換向時的精度。因此，在設計液壓缸時，必須保證及時排除缸內積聚的氣體。

(3)油壓機氣體的排除研究方法：一般企業利用空氧密度較油輕的特點，可以在液壓缸內腔的最高目標部位需要設置排氣孔或專門的排氣控制裝置。如圖3-16所示為采用不同排氣塞和排氣閥的排氣處理裝置=當松開自動排氣閥蝶、帶著空氣的油液便通過與其錐面閥隙經小孔產生溢出，待系統內氣體排完后，便擰緊固定螺釘，將錐面具有密封，也可在一個缸蓋的最高部位處開排氣孔，用長管道向遠處汽車排氣。

油壓機油箱油氣氣泡分離困難原因分析

1設置分離器分離回油區和泵吸入區，回油被分離器阻擋，流速緩慢，有利于氣泡分離和溢出油面，但這種方式很難分離出細小的氣泡，分離效率不高

②最好的效果是在油箱底部安裝金屬網。③當箱蓋上的空氣過濾器被污物堵塞時，很難與原料氣分離。此時還會造成液壓系統第一次工作時油箱內的油量波動，造成油箱內負壓，導致泵收益不佳。因此，此時應拆卸并清潔空氣過濾器。④油壓機的其他消泡措施。除了上述消泡措施和使用消泡性能好的液壓油外，還可以采取一些措施減少回油攪拌的可能性，消除氣泡。回油螺旋斜槽減速后，不會攪動油箱內的油產生氣泡。金屬網可以捕捉并去除氣泡。

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