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很多好朋友覺得，只需排干汽車機油，就可以在裝進新的液壓油后進行換油。事實上，這也是錯誤的，由于在輸油管和別的閘閥中殘余有液壓油，而且新老液壓油混和在一起。在運用中，它將加快新油的衰老。
精確的換油方式應該是消除以前留有的液壓油，并清理電子郵箱以容下新的油。隨后拆下來負責人并運行汽車發動機。應用油壓機的新油排出來舊油，直到新油排出才行，隨后再探討負責人與機油箱中間的聯接。
單柱液壓機的驅動力部件就是指各種各樣單柱液壓油泵。傳動齒輪油泵和串連泵（包含外傳動齒輪和內齒輪）二種類別的構造；葉面油泵（包含單極泵，可變泵，二級泵，雙極泵）；柱塞泵油泵從構造上分成變量柱塞泵和切向柱塞泵油泵，變量柱塞泵有變量泵，變量泵（變量泵分成手動式自變量和工作壓力賠償自變量，伺服驅動器自變量等）。分成尾端分派油和閥式分配油二種，徑向柱塞泵的分派油通常是閥式分派油。
液壓控制系統（即各種各樣單柱液壓閥）操縱和調整單柱液壓機的單柱液壓傳動系統中液態的工作壓力，總流量和方位。依據不一樣的調節作用，單柱液壓閥可分成控制閥，流量控制閥和方位調壓閥。
單柱液壓附件包含機油箱，機油濾芯，儲能器，冷卻塔，電加熱器，輸油管及其連接頭和液壓密封件。這種零件從單柱液壓機的單柱液壓傳動系統的原理起協助功效，但從技術視角看來，他們是十分關鍵的零件。
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