油壓機液壓推頂系統存在的問題及改進

油壓機液壓推頂系統存在的問題及改進

目前，用于油壓機的活塞桿一般是實心的。熱壓成型機由主機及控制機構兩大部分組成。油壓機主機部分包括機身、主缸、頂出缸及充液裝置等。多層油壓機控制液壓油的流量，流向，壓力，液壓執行機構的工作順序等及保護液壓回路作用．講得通俗一點就是控制和調節液壓介質的流向，壓力和流量．從而控制執行機構的運動方向，輸出的力或力矩。四柱式油壓機最后通過單向閥使液壓油在油箱循環使油缸/活塞循環做功從而完成一定機械動作來作為生產力的一種機械。如果行程較長，活塞桿伸出液壓缸時受力，活塞桿的穩定性較差，容易造成壓力不穩定，導致活塞桿變形，活塞桿密封圈嚴重磨損，容易導致漏油，使其使用壽命縮短，故障率較高。然而，為了滿足用戶更大的輸出需求，打一個更大的光纖包，有必要設計一個長沖程的液壓缸。

油壓機液壓推進系統存在的問題

 (1)液壓缸及活塞之間存在的問題。離心機為活塞可以推動自卸料式，液壓缸為液壓控制系統的主要工作部件，它與皮帶輪設計為一體(見圖3一31，該離心機需要采用VG32美孚抗磨液壓油，液壓油交替進 入液壓缸內活塞兩端，靠液壓油能夠推動一個活塞作往復不斷運動，活塞兩端壓差約為4~5Ma。因為對于皮帶 輪是中碳鋼鍛件，機械設備性能得到較好，符合皮帶輪的性能發展要求，但其耐磨性卻達不到液壓缸的技術要 求，加之壓差較大，該缸體材質方面雖然我國具有一定的耐磨性，但在活塞建立長期的往復作用下，活塞環與 缸體沒有發生貿易摩擦，間隙應該加大，致使活塞兩端同時互相漏油，造成壓差降低，推力減小，使物料堆積在轉 鼓內時間加長、推料困難學生引起信息過載跳車。據統計，每一年半時間內，缸體內徑擴大約0.5mm。 在此過程中磨損實驗期間，卸料操作能力也是伴隨缸內磨損嚴重程度的加大而降低，直至成為影響使用離心機的正常企業生產。對此， 處理方式方法是:①提高了由泵油壓；②修復液壓缸；③更換活塞環。提高油泵油壓雖然我們能在自己一定社會時期 解決卸料問題，但是如果長時間過高文化負載情況會使油泵損壞，甚至為了達到教學不能及時修復的程度。因此他們只能選擇作為短 期的權宜之計，不能從根本上有效解決這些問題。

 （2）機油泵問題。 本發明離心油泵為德國產品，流量208L/mn，最大壓力10Ma，泵殼由鑄鋁制成，系統中的減壓閥，離心油泵外殼常因進給不均勻、推困難而斷裂。 油泵制造精度高，國內無替代產品，進口零部件采購成本高，采購周期長

對油壓機的液壓推進系統了改造

 1)液壓缸的修理。技術改造前，液壓缸磨損后通常采用傳統的修復方法，即針對液壓缸、活塞、缸蓋結構品牌的特殊性，采用修復到原尺寸的方案。為了提高耐磨性，選擇了鍍硬面的處理方法。由于公司沒有這種加工設備，只能去其他單位電鍍和精磨，不僅加工周期長，成本高，而且在使用中容易造成鍍層脫落，造成又一輪的缸內磨損。