油壓機缺陷的分類及其原因的詳細說明

彎曲軸線異形截面管件內高壓技術成形質量缺陷問題主要有開裂、死皺和飛邊，本文興迪源機械企業帶來不同油壓機系統缺陷主要形式可以分類及產生重要原因分析詳解。單柱油壓機種通過專用液壓油做為工作介質，通過液壓泵作為動力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。東莞油壓機可利用活動橫梁行程速度恒定和泵供液壓力變化的特點，作為操縱分配器的信號，以實現油壓機的自動控制。單柱校正油壓機控制液壓油的流量，流向，壓力，液壓執行機構的工作順序等及保護液壓回路作用．講得通俗一點就是控制和調節液壓介質的流向，壓力和流量．從而控制執行機構的運動方向，輸出的力或力矩．運動速度．動作順序，以及限制和調節液壓系統的工作壓力，防止過載等作用（如單向閥，換向閥，溢流閥，減壓閥，順序閥，節流閥．調速閥等）。 一、油壓機產品缺陷管理形式通過分類： 彎曲軸線異形截面管件油壓機方法缺陷因素主要有開裂、死皺和飛邊，如圖3-17所示。常見的開裂部位是彎曲段外側(圖3-17(a))、多邊形截面數據過渡區3-1 []

 彎曲軸截面不規則管材高壓成形中的缺陷主要有裂紋、死起皺和翻邊,本文對興地元機在管材高壓成形中產生的缺陷類型了分類,并詳細闡述了缺陷產生的原因。

油壓機缺陷分類:

 異型截面彎管管件高壓成形的缺陷主要有開裂、死皺和飛邊，如圖3-17所示。常見的開裂位置是彎曲截面的外側(圖3-17(a))、多邊形截面的過渡區3-17(b)和焊縫的熱影響區(圖3-17(c))。

圖3-17異形截面管件內高壓技術成形方法主要存在缺陷

（a）彎曲截面裂紋；（b）超波區裂紋；（c）焊接裂紋；（d）死皺；（e）翻轉。

油壓機成形缺陷產生的原因:

1)彎曲段橫向開裂的原因:

 彎曲段外側開裂的原因是彎曲活動過程也是造成壁厚過度減薄和加工硬化使材料具有塑性能力不足，防止管理措施主要是通過彎曲時控制壁厚過度減薄。

2. 焊縫開裂的主要原因：

 焊縫裂紋的主要原因是當采用電阻焊管成型時，焊縫質量不足以引致焊縫及附近熱影響區出現裂紋，而內高壓成型過程中的主要裂紋缺陷是焊縫裂紋。

結合下圖3-18所示過渡區的曲率和應力，解釋了過渡區開裂的原因。根據殼體平衡方程，周向應力為

σθ=pr/t

式中?P—內壓(MPa)；

R-曲率半徑（mm）；

1—厚度(mm)。

 假設圓角半徑 RC 為常數，多邊形中心截面與模具的接觸曲率半徑 RF 為無窮大，由于曲率半徑是連續的，所以過渡區的半徑為 RTRC。

 由于加壓工作過程中，管材企業內部的壓力可以處處都是相同且初始壁厚相同，由式(3-4)可知過渡區的環向應力σθt大于圓角處的環向應力σθc。因此，過渡區先滿足社會屈服生活條件已經開始出現塑性變形，引起環向應變能力增加和壁厚持續減薄而導致產生開裂。

圖3-18過渡區曲率半徑和環向應力

A)過渡區的曲率: (b)過渡區的周向應力。

 載荷曲線對開裂的影響很大。利用圖3-19所示的四個加載路徑研究了軸向進給對方形截面構件高壓成形的影響，其中加載路徑1和2的成形壓力相同，加載路徑1沒有軸向進給；加載路徑3和4的內部壓力相同，但是軸向進給不同。