油壓機伺服比例閥概述

發布時間：2023-02-17 10:33:27更新時間：2023-02-17 10:49:55 瀏覽量：189

[文章摘要]: 油壓機伺服比例閥概述早在第二次世界大戰時，出于軍事需要，制液伺服閥首先出現在飛機的控制系統上。硅膠油壓機基本投資省，占地面積小，日常維護和保養簡單。泵直接傳動系統中的液壓泵均按油壓機的最大工作速度和工作壓力選定，而油壓機在充液行程、回程、輔助...

油壓機伺服比例閥概述

早在第二次世界大戰時，出于軍事需要，制液伺服閥首先出現在飛機的控制系統上。硅膠油壓機基本投資省，占地面積小，日常維護和保養簡單。泵直接傳動系統中的液壓泵均按油壓機的最大工作速度和工作壓力選定，而油壓機在充液行程、回程、輔助工序和所需工作壓力較小時，液壓泵都得不到充分利用，尤其是大噸位的油壓機，其利用系數很低。因此，油壓機趨于將工作速度和工作壓力進行分級傳動。315噸四柱油壓機動力機構由油箱、高壓泵、低壓控制系統、電動機及各種壓力閥和方向閥等組成。動力機構在電氣裝置的控制下，通過泵和油缸及各種液壓閥實現能量的轉換，調節和輸送，完成各種工藝動作的循環。單柱油壓機種通過專用液壓油做為工作介質，通過液壓泵作為動力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進入油缸/活塞，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。伺服閥的高成本、對流體介質清潔度的刮擦要求以及維護的困難，使其成為電液伺服技術推廣的障礙。

伺服比例閥是比例技術和伺服系統技術「合的產物，早期發展出現的比例以及伺服閥，由于其關鍵的電一機轉換器工作仍然是一個最大風險控制制流僅幾十毫安的力電動機或力矩通過電動機，仍屬于一種伺服閥的范疇，也稱之為工業伺脯閥。

電液伺服比例閥是介于伺服閥和普通比例閥之間的一種控制閥，它具有傳統比例閥的特點，采用比例電磁鐵將其轉換為機電轉換器。同時，采用了伺服閥的加工工藝，零蓋閥的閥芯與白套筒的匹配精度與伺服閥的匹配精度相當，頻率響應高于普通比例閥。然而，柔性高于一般伺服閥柔性。電液比例伺服換向閥對油液清潔度的要求低于電液伺服閥，其控制性能與普通電液伺服閥相當，特別適用于各種工業領域的閉環控制系統。值得指出的是，電液伺服比例閥還具有普通伺服閥難以實現的附加特性。當閥門供電故障，電磁鐵斷電時，由于彈簧的作用，閥芯可以處于一定的位置，閥門的四個端口可以處于固定的開關狀態。隨著伺服比例閥技術的不斷發展和創新，以及電子與計算機技術的緊密結合，伺服比例閥已經與伺服閥相媲美，同時由于它具有傳統比例閥可靠、耐用、使用和維護成本低的優點，將使伺服技術在工業領域的廣泛應用成為現實。同時也會給用戶帶來明顯的經濟效益。

本文地址：//kxtsw.com/baoyang/3186.html

上一篇：200噸油壓機活塞桿的設計計算下一篇：油壓機尾油壓系統故障分析及改進措施

返回維護保養知識