油壓機油泵汽蝕原因分析

發布時間：2023-06-30 11:43:39更新時間：2023-06-30 11:43:03 瀏覽量：132

[文章摘要]: 油壓機油泵汽蝕原因分析油壓機液壓油泵吸入系統的空化現象是在一般的石油基流體中產生的，在常壓和室溫下，石油基流體可以吸入約9% 的空氣。單柱油壓機種通過專用液壓油做為工作介質，通過液壓泵作為動力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進入油缸/活塞，...

油壓機油泵汽蝕原因分析

油壓機液壓油泵吸入系統的空化現象是在一般的石油基流體中產生的，在常壓和室溫下，石油基流體可以吸入約9% 的空氣。單柱油壓機種通過專用液壓油做為工作介質，通過液壓泵作為動力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進入油缸/活塞，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。四柱快速拉伸油壓機活動橫梁的行程速度取決于泵的供液量，而與工藝過程中的鍛件變形阻力無關。若泵的供液量為常量，則油壓機的工作速度為定值。東莞油壓機可利用活動橫梁行程速度恒定和泵供液壓力變化的特點，作為操縱分配器的信號，以實現油壓機的自動控制。但溶解空氣不改變流體的粘度和壓縮性。溶解在流體中的空氣量只與流體表面的空氣壓力有關。例如，當空氣壓力低于0.017 mpa 時，只有7.5% 的空氣可以溶解，導致過飽和，空氣就會分解，分解的速度取決于許多因素，如壓力、溫度、流體擾動和化學成份。當泵工作時，如果吸入系統(包括過濾器、管道和泵通道)阻力很大，油沒有時間填充泵腔，造成局部真空，形成低壓，當壓力低到油“空氣分離壓力”時，油中溶解的空氣就大量分離成氣泡。如果形成的壓力很低，到油“飽和蒸汽壓力”時，油蒸氣與空氣一起大量沉淀，形成油沸騰現象。隨著泵的運行，與油混合的氣泡被帶入高壓區。在高壓區，氣泡在高壓作用下破裂，然后迅速收縮、溶解和消失。在氣泡破裂的瞬間，高頻沖擊壓力產生在局部范圍內，有時高達150-200mpa，伴隨著局部高溫。這種高頻液壓沖擊一方面會破壞工作部件的金屬表面，引起金屬剝落、點蝕等所謂的“空化”現象，另一方面會引起油泵壓力的大幅波動，引起高頻噪聲的增加。

為了防止油壓機氣蝕，一般采取的措施主要有:

（1）增加吸油管道直徑，盡量可以減少或避免吸油管道的彎曲，以降低吸油速度，減少企業管路壓力損失。

（2）選擇合適的吸油過濾器，并定期檢查，避免堵塞。

(3)油泵的吸入高度應盡可能小，自吸性差的油泵應采用低壓輔助油泵供油。

（4）避免企業由于油的粘度過高而產生的吸油不足問題現象，應根據農村地區、季節溫度環境變化可以選用具有不同牌號的工作油，或采用預熱的辦法。

（5）使用正確的配管方法。例如，在使用過程中具有重要一個吸油口的雙聯泵時，若配管方法可以不對，就會發展造成影響油液易于流向大容量泵，而小容量泵（高壓腔）引起氣穴。兩個油泵容量差別越來越大，這種社會現象我們就越容易導致產生。