油壓機死擋鐵停留

發布時間：2023-04-28 12:39:47更新時間：2023-04-28 12:39:25 瀏覽量：55

[文章摘要]: 在電子工作進給過程中，當壓油機滑臺遇到死止鐵時，系統仍處于工作進給狀態。 315噸四柱油壓機動力機構由油箱、高壓泵、低壓控制系統、電動機及各種壓力閥和方向閥等組成。動力機構在電氣裝置的控制下，通過泵和油缸及各種液壓閥實現能量的轉換，調節和輸送，完...

在電子工作進給過程中，當壓油機滑臺遇到死止鐵時，系統仍處于工作進給狀態。315噸四柱油壓機動力機構由油箱、高壓泵、低壓控制系統、電動機及各種壓力閥和方向閥等組成。動力機構在電氣裝置的控制下，通過泵和油缸及各種液壓閥實現能量的轉換，調節和輸送，完成各種工藝動作的循環。單柱油壓機種通過專用液壓油做為工作介質，通過液壓泵作為動力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進入油缸/活塞，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。1000噸油壓機由主機及控制機構兩大部分組成。油壓機主機部分包括機身、主缸、頂出缸及充液裝置等。因此，缸體6前腔壓力上升，使壓力繼電器9發出快速反向信號。幻燈片在死角處短暫停留了一會兒。如果停留時間較長，應在系統中增加延遲繼電器或 EYX 延遲壓力繼電器。

油壓機快退

油壓機的壓力繼電器9發出電信號后，電磁鐵斷電，閥門10處于左端。同時電磁鐵lOT斷電，2DT通電，推動電磁閥5的閥門。

向左。此時，控制液壓閥4為油路3

進油管z油泵2 → 22 → 電磁閥5 → 止回閥21 → 液壓換向閥4右腔。

油路Z中液壓換向閥4的左腔→節流閥18→電磁閥5→油箱。

于是液動換向閥4的閥桿被推向左瑞。行程以及滑閥7仍處于下端位置。而快退時系統工作壓力明顯低于一定順序閥14的開啟學生壓力，故該閥關閉。但由于液動換向閥4已換向，使油缸6無法通過形成一種差動保護連接。其主油路是：

進口管路g油泵2 → 止回閥3 → 23 → 液壓換向閥4 → 29 → 28-+氣缸6的后腔。

由于 s 缸6前腔→27→34→35→單向閥8-36-I (當沖程閾值7釋放時)→26→25→24-液壓換向閥4-37→油箱。

當變量葉片泵的系統壓力降低時，變量葉片泵的排油量會自動增加，滑臺會快速后退。

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