四柱油壓機的緩沖系統現狀

發布時間：2021-07-18 08:45:36更新時間：2021-07-18 08:44:55 瀏覽量：59

[文章摘要]: 四柱油壓機是一種生產設備，根據液壓傳動系統中活塞桿的滑動和健身運動，推動左右模殼快速鎖定模具，使金屬板材料永久變形，進而獲得一定外觀、規格和特性。由于產品工件外觀和規格固定，生產成本不經濟，適合大批量生產，板材沖壓模具設計廣泛應用于車輛、軍...

四柱油壓機是一種生產設備，根據液壓傳動系統中活塞桿的滑動和健身運動，推動左右模殼快速鎖定模具，使金屬板材料永久變形，進而獲得一定外觀、規格和特性。

由于產品工件外觀和規格固定，生產成本不經濟，適合大批量生產，板材沖壓模具設計廣泛應用于車輛、軍事、工程機械設備、電器產品、紡織品、航空公司等行業。

板材冷沖壓時，金屬復合材料破裂的瞬間，突然卸載，失去負荷，產品工件負荷突然消失，液壓缸內的液體縮小能量和整體機身的彈性變形能量大幅釋放，板材破裂的瞬間沖頭突然無法控制，以巨大的速度沖壓，沖壓機會產生巨大的跳躍、沖擊性和振動，產生非常大的噪音。不僅使工作環境惡化，而且對機械設備和模具也造成危害，容易破壞液壓電磁閥，嚴重危害機械設備的精度和使用期限。

因此，業界對四柱液壓機進行了冷壓加工技術的普遍科學研究，取得了很多成果。現階段的快速沖壓模具四柱液壓機一般具有冷壓作用。例如，車輛測量成形四柱液壓機大多可以進行落料、沖壓機、彎曲和成形工藝的實際操作。

降低冷沖壓噪聲的方法

四柱式液壓機在冷沖壓過程中產生沖擊和振動的直接原因，是由于板材破裂瞬間壓力機突然失荷，液壓缸的液壓機能和整體機身的彈性變形能極速釋放所致。這種情況下，沖針突然無法控制，以極大的速度下沖，伴隨著壓力機的晃動和極大的噪音。對這種冷沖壓全過程的負荷特性，可選擇以下幾種解決方案。

(1)在液壓系統中添加緩存設備。它的基本原理是利用活塞桿在其行程安排即將進入終端設備時，將部分齒輪油封在活塞桿和缸底之間，強迫其從液壓缸內的小圓孔或間隙中擠壓，造成節流閥背壓摩擦阻力，使工作部件受到限制，慢慢降低健身運動速度，達到緩存的目的。經實驗證實，這種方法無無法達到緩存的預期目標。其主要表現為調節作用過大，調節作用無效，緩存全過程爬行。

(2)國外一些技術工程師以前開發過一種冷沖壓緩存設備，它只消化吸收了整個冷沖壓過程中產生的40%~60%的沖擊性動能，因此緩存的實際效果并不理想，噪音仍然很大。特定生產制造中的冷沖壓噪聲也限制了壓力機工作時的承載量。為更好地提高四柱液壓機的使用效率，延長使用壽命，進一步擴大其加工工藝的主要用途，可對四柱液壓機進行改裝，達到相應的實際效果。

緩存的基本原理。

可以選擇在操作臺兩側安裝緩存缸。其基本概念是，在板材破裂的瞬間，緩存缸給予反向力作用于滾輪，以代替冷沖壓時板材作用于滾輪的載荷，使壓力機從冷沖壓加工工藝載荷有序推進到緩存缸載荷，使主液壓缸內堆積的液壓機能和整體機身的彈性變形能得到控制和釋放，消除突然卸載的情況，消除壓力機產生的沖擊和振動。如圖1所示，緩存結構如圖2所示。

f=kLt。

公式：K，冷沖壓指數，一般取1.3；

冷沖壓直徑，L=(1750+1250)x2+250x3.14x2=7570毫米；

板材薄厚；

抗拉強度，不銹鋼板含量=510MPa=5100kg/cm。

計算：F=5018910kg=500t。

實驗證明，緩存力在沖裁力的50%左右可以獲得優異的緩存實際效果。也就是說，緩存缸的公稱壓力可以根據機器公稱壓力的40%~60%來選擇，也就是緩存力為250t。由于緩存缸被添加到操作臺的兩側，一側的緩存力為125t，即125，000公斤。

液體大壓力p=25MPa=250kg/cm。

根據液壓缸的壓力p=F/s，則：

S=F/p=125000/250=500厘米。

s=3.14xd/4，d=252mm，即緩存缸上活塞桿的直徑為252mm。

選擇緩存缸的關鍵是緩存力的創造和什么時候對滾輪有效。如果沖擊力過大對滾輪有效，滾輪載荷相當于冷沖壓力加緩存力，緩存力過大，壓力機無法進行過載冷沖壓工作；如果板材破裂對滾輪有效，就無法有序推進載荷，造成沖擊。

通過對四柱液壓機改裝緩存缸的冷沖壓工藝試驗，可以了解到：

沖裁力與緩存力的關系。緩存力在沖裁力的50%左右，可以獲得優異的緩存效果。也就是說，緩存缸的公稱壓力可以根據機器公稱壓力的40%~60%輕輕選擇。

緩存缸預充工作壓力對緩存實際效果沒有明顯的危害。試驗中調整了緩存主缸的預工作壓力尺寸，發現無預工作壓力也能達到令人滿意的實際緩存效果。

3.緩存力起止支撐力對緩存實際效果的危害。緩存力起止支撐力的調整應根據機器附件橫截面上的亮帶總寬來確定。緩存力起止支撐力過早時，雖然可以達到優異的緩存實際效果，但額外力量擴大；如果起止點太晚，冷沖壓時會產生明顯的振動和噪音。因此，在具體應用中，只要沒有壓力機過載的冷沖壓，就可以適度提前調整作用點。所以緩存力起止支撐力的調整不需要高精度調整。

4.壓力設備液壓缸容量的危害。當沒有緩存時，改變主液壓缸儲油罐的容量會影響沖擊和振動。然而，當有緩存缸時，主缸儲油罐的容量尺寸對緩存的實際效果沒有明顯的危害，主缸儲油罐的容量不低主缸儲油罐的容量，如提升加工工藝墊塊。

5.緩存系統軟件彎曲剛度的危害。緩存系統軟件的彎曲剛度具有關鍵性，應盡量減少緩存缸儲油罐的容量，包括管道容量。特別是系統軟件中的蒸汽對彎曲剛度危害很大，為了保證足夠的排氣管。

6.冷沖壓加工工藝難題。試驗中，使用同一塊板材，在同一副模殼上落料，發現無緩存時冷沖壓質量較好，有緩存時冷沖壓質量較差。對于內孔質量起決定作用的是冷沖壓間隙，當冷沖壓間隙過大時，板材受拉伸彎曲的作用增大，明亮帶的高寬比減小，斷裂帶的高寬比提高，傾斜度也增大；當間隙過小，上下裂縫不重疊，造成第二次切割，進而在切割表面產生第二次亮帶，在明亮帶和第二次亮帶之間有殘余的斷裂帶；而當加緩存冷沖壓產品工件時，板材的內孔特征與模殼間隙偏鐘頭發生的情況相似，這與現階段各種指南、材料得到的冷沖壓模殼間隙數據信息都是以無緩存為冷沖壓標準，在四柱液壓機上進行緩存冷沖壓時，這種數據信息都需要進行調整。

本文地址：//kxtsw.com/wujin/834.html

上一篇：四柱油壓機安全調試步驟下一篇：伺服液壓機的最新技術

返回五金行業