油壓機液壓系統傳動的原理和組成

發布時間：2023-08-22 08:52:03更新時間：2023-08-22 08:52:02 瀏覽量：133

[文章摘要]: 油壓機液壓系統傳動的原理和組成油壓機液壓傳動系統是如何工作？下面以雙頭車床為例介紹。拉伸油壓機一種通過專用液壓油做為工作介質，通過液壓泵作為動力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進入油缸/活塞，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位...

油壓機液壓系統傳動的原理和組成

油壓機液壓傳動系統是如何工作？下面以雙頭車床為例介紹。拉伸油壓機一種通過專用液壓油做為工作介質，通過液壓泵作為動力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進入油缸/活塞，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。精密油壓機泵的供液壓力和所消耗的功率與被加工工件的變形阻力有關，工作變形阻力大，泵的供液壓力和所消耗的功率也大，反之則小。800噸四柱油壓機基本投資省，占地面積小，日常維護和保養簡單。泵直接傳動系統中的液壓泵均按油壓機的最大工作速度和工作壓力選定，而油壓機在充液行程、回程、輔助工序和所需工作壓力較小時，液壓泵都得不到充分利用，尤其是大噸位的油壓機，其利用系數很低。因此，油壓機趨于將工作速度和工作壓力進行分級傳動。如圖1-1所示：加工對象為兩端的軸頸。

因工件細長，把它固定，而讓刀具旋轉且縱向進給。選給分別由二個油缸帶動，傳動系統如圖1-2所示。

在圖中所示的位置，油泵3通過過濾器2從油箱1中吸油，將其供應給四個分支，并以兩種方式進入流量調節裝置5-1和5-2。然后進入福東換向閥6-1和6-2的P口，經換向閥的環形油道從A口流出，分別進入左右油缸的活塞桿腔C(此時為工作腔)。沒有活塞桿腔D(這里是回油腔)的油通過管路進入換向閥的B口，經過換向閥的另一個環形油道，從o口流回油箱，隨著油泵不斷向油缸的C腔輸入壓力油，C腔不斷擴大，使左油缸活塞帶動左軸頭向左移動，右油缸活塞帶動右軸頭向右移動。這是工作完成后主軸頭返回時的工作狀態。

當工件裝夾完畢后，只要我們推動實現手動控制換向閥，使閥芯移動，改變了油液的流動資產形式。流動發展情況如固1-3所示。

油泵供給的壓力油進入P口后，連同1-2口，可以清楚地看到它從B口通過換向閥的環形油路進入油缸的D室（工作室）。腔C內的油從換向閥的A口經另一環形油路從O口流回油箱，工作室D不斷增大，左氣缸活塞和左主軸頭一起向右移動；氣缸活塞帶動右主套筒頭向左移動，切割工件。

如果要改變工作速度，只要改變流量調節裝置就可以實現調速。例如，流量控制裝置5-1逆時針方向轉一個角度，減少流動面積，從而減少進入汽缸的油量，活塞工作速度減慢，油泵輸出多余的油，通過溢流閥返回油箱 e

所以活塞桿能帶動主軸頭切削(縱向進給)是因為油泵不斷地將帶有壓力能的油輸入工作腔，形成工作腔和回油腔的壓力差，從而推動活塞隨主軸頭運動。毫無疑問，液壓油的壓力能量越大，主軸頭的縱向進給功率就越大。

當工件切削完畢后，搬動換向間，使它恢復圖1-2所示財務狀況p主軸頭后退，完成自己一個企業工作發展循環。

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