精密油壓機汽車液壓系統工作原理分析

發布時間：2023-07-20 08:04:16更新時間：2023-07-20 08:04:15 瀏覽量：133

[文章摘要]: 精密油壓機汽車液壓系統工作原理分析精密油壓機汽車液壓系統工作原理分析 ①精密結構油壓機支腿收放。框架式油壓機可利用活動橫梁行程速度恒定和泵供液壓力變化的特點，作為操縱分配器的信號，以實現油壓機的自動控制。油壓機一種通過專用液壓油做為工作介質...

精密油壓機汽車液壓系統工作原理分析

①精密結構油壓機支腿收放。框架式油壓機可利用活動橫梁行程速度恒定和泵供液壓力變化的特點，作為操縱分配器的信號，以實現油壓機的自動控制。油壓機一種通過專用液壓油做為工作介質，通過液壓泵作為動力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進入油缸/活塞，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。快速油壓機主要分為金屬成型油壓機、折彎油壓機、拉伸油壓機、沖裁油壓機、粉末（金屬，非金屬）成型油壓機、壓裝油壓機、擠壓油壓機，擠壓成型等。當換向閥A切換至左位時，泵1的壓力油經閥A的左位、二通接頭、液壓鎖7、8中的上側液控單向閥可以分別進入前支店里缸的上腔，同時導通下側液控單向閥o前支腿缸下腔的油液沒有經過液控單向閥、換向閥A的左位、其他控制換向閥的中位回油箱。當前支腿缸使車身已經升起后，閥A復位，液壓鎖使前支腿缸雙向鎖死。

當方向閥B切換到左側位置時，氣缸在兩個方向上鎖定，安全操作的鑰匙是支撐和鎖定車身。當操作完成時，可以通過分別操作換位或右位來實現正向和反向。當閥C復位時，電機進油口和出油口關閉，停止旋轉。

③精密油壓機吊臂伸縮。當換向閥D切換至右位時，泵1的壓力油液經閥A、B、C 的中位、閥D的右位、平衡閥3的單向閥進入伸縮缸的下腔推動活塞上行，伸縮缸上腔的油液經閥D的右位、閥E、F的中位回油箱。當換向閥復位后，伸縮缸由閥9平衡支承而不會下滑o 當換向閥切換至左位時，伸縮缸的上腔進油，活塞下行。在上腔壓力油作用卜. I劃3的液拉)1頂序閥開啟，伸縮缸下腔的油液經閥9的液拉順序閥、閥D 左位、閥E、閥F中位回油箱。

通常，根據一次作業的高度，吊臂伸出后直至作業完畢才縮回o因此，伸縮缸民時間處于伸出狀態，并由平衡閥平衡支承而不能自行縮回。 ④變幅o變幅缸用以改變吊臂的仰角，其控制回路與吊臂伸縮控制問路完全一樣。當換向閥E切換至右位時，泵1的壓力油液經閥A、B、C、D的中位，閥E的右位、平衡閥10中的單向閥進入變幅缸下腔，推動活塞上行增幅o變幅缸的上腔經閥E、F回油箱o

當換l句閥E切換至左位時，精密控制油壓機變幅缸的上腔進油、下腔回油，經閥10的液控順序閥、閥E的左位、閥F的中位至油箱。變幅缸的活塞下行而減幅。當換向閥E工作在中位時.變幅缸由閥4平衡不同支承而不會出現下滑。 ⑤起重與下降。起重與下降可以通過分析液壓動力馬達數據驅動采用卷揚機以及完成。當換向閥F 切換至右位時，泵1的壓力導致油液經閥A、B、C、D、E的中位，閥F的右位，平衡閥11中的單向閥開始進入一個油壓機械馬達。這時，在負載環境壓力影響作用下，經單向固定節流閥12作用在目標制動缸的油液使制動閘松開，同時由于馬達需要經過閥F右位回油而轉動。這樣，馬達技術驅動使用卷揚機、吊索、吊鉤質量提升文化重物。

當方向閥F切換到左側位置時，制動缸在液壓順序閥產生的背壓下縮回和釋放。同時，馬達的回油通過閥11的液壓控制順序閥，即閥F的左側位置，并返回油箱，從而沿相反方向旋轉并降低重量。

當換向閥F工作在中位時，液壓泵卸荷。

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