油壓機回路節流調速電路

發布時間：2023-06-08 12:39:08更新時間：2023-06-08 12:38:45 瀏覽量：51

[文章摘要]: 把流量通過控制閥安裝在一個執行系統元件可以通往油箱的回油路上，這樣的節流調速工作回路設計稱為回油節流調速回路，如圖6-39所示，油壓機回油路節流調速是借助于節流閥結構控制水平液壓缸的排油量q，來實現發展速度不斷調節。沖裁油壓機動力機構在電氣裝置的控...

把流量通過控制閥安裝在一個執行系統元件可以通往油箱的回油路上，這樣的節流調速工作回路設計稱為回油節流調速回路，如圖6-39所示，油壓機回油路節流調速是借助于節流閥結構控制水平液壓缸的排油量q，來實現發展速度不斷調節。沖裁油壓機動力機構在電氣裝置的控制下，通過泵和油缸及各種液壓閥實現能量的轉換，調節和輸送，完成各種工藝動作的循環。弓形油壓機由主機及控制機構兩大部分組成。油壓機主機部分包括機身、主缸、頂出缸及充液裝置等。廣州油壓機活動橫梁的行程速度取決于泵的供液量，而與工藝過程中的鍛件變形阻力無關。若泵的供液量為常量，則油壓機的工作速度為定值。由于企業進入液壓缸的流量q，受到回油路上排油最快的限制，因此用節流閥來調節作用液壓缸的排油量的，也就能夠調節了迸油量q定量泵多余的油液仍經溢流閥流回油箱，溢流閥作為調整經濟壓力管理基本社會穩定。

另外，在回油路節流調速回路中還包括溢流損失和節流損失功率，回路效率低。

從以上分析可知，透、回油節流調速回路有許多相同之處，但是，它們也有如下不同：

油壓機的節流閥安裝在回油路上，在回油路上有較大的背壓，在外界負載變化時能起到緩沖作用，運動的平穩性比進油節流調速回路好。

回油節流調速系統回路中，經節流閥后壓力損耗而發熱，導致工作溫度不斷升高的油液通過直接流回油箱，容易散熱。

長時間停車后，液壓缸油室內的油會流回油箱，當液壓泵再次向液壓缸供油時，在回油節流調速回路中，進油節流調速回路中，由于進油通道上沒有節流閥來控制流量，即使回油通道上的節流閥關閉得很小，活的Z墓也會向前沖，因此活塞向前推力很小，甚至沒有向前推力。

根據上述特點，回油節流調節回路廣泛應用于功率小、負變化大或對運動穩定性要求高的液壓系統中。為了提高回路的整體性能，一般采用油門調速控制，背壓閥對回路回路控制，使兩者兼具優點。