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200噸油壓機調速閥前沖現象的原因是什么?

發布時間:2022-04-02 11:41:25更新時間:2022-04-02 11:37:25 瀏覽量:186
[文章摘要]: 對于速度控制閥的速度控制回路,液壓缸停止移動并再次啟動,這導致向前跳躍。 200噸油壓機 通過多年的技能沉淀與商場運用,產品日益老練,具有作業節拍快、節省能源等長處,并已完成工業化。 100噸油壓機 大、小柱塞的面積分別為S2、S1,柱塞上的作用力分別為F2、F1。...

對于速度控制閥的速度控制回路,液壓缸停止移動并再次啟動,這導致向前跳躍。200噸油壓機通過多年的技能沉淀與商場運用,產品日益老練,具有作業節拍快、節省能源等長處,并已完成工業化。100噸油壓機大、小柱塞的面積分別為S2、S1,柱塞上的作用力分別為F2、F1。

 當液壓缸停止在回路中移動時,速度控制閥中的元油通過。當壓差為零時,減壓閥的閥芯在彈簧力的作用下打開所有閥口。當液壓缸再次啟動時,減壓閥閥口處的壓降很小,節流閥受到較大的瞬時壓差,通過較大的瞬時流量,表現出液壓缸向前跳躍沖擊的現象。在減壓閥恢復平衡之前,液壓缸不會以最初設定的速度移動。

 為了從泵的出口引出一個控制油路A,它在X處與減壓閥的簧下腔相連,從腔通向調速閥入口P的控制油路在Y處斷開,并做成與換向閥相連的可切換結構。當換向閥處于中間位置,液壓缸停止運動時,Y位置斷開,減壓閥在泵的壓力油作用下關閉其閥芯開口;當換向閥切換到啟動液壓缸時,連接Y,減壓閥恢復原來的功能(此時閥芯從關閉狀態切換到原來的調節狀態,即使液壓缸以設定速度運動)。從圖25 (b)中的曲線可以清楚地看到這個過程。閥芯需要70毫秒才能改變狀態,液壓缸單元才會跳到設定速度。使用這種控制方式時,一定要注意使X、Y接頭處的壓力接近相等,這就是速度控制閥的速度控制回路。當液壓缸停止后再次啟動時,出現跳躍向前沖擊現象,比速度控制閥更嚴重。

前沖現象的根本原因和消除措施與調速閥的進油和調速完全相同。


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