油壓機雙齒輪泵故障排除實例

油壓機雙齒輪泵故障排除實例

1．故障現象

在產品裝配調試過程中，液壓系統雙齒輪泵不能正常工作。四柱油壓機廠家利用液體壓力來傳遞動力和進行控制的一種傳動方式． 液壓裝置是由液壓泵，液壓缸（液壓馬達等執行機構），液壓控制閥和液壓輔助元件。四柱快速拉伸油壓機活動橫梁的行程速度取決于泵的供液量，而與工藝過程中的鍛件變形阻力無關。若泵的供液量為常量，則油壓機的工作速度為定值。冷擠壓成型機最后通過單向閥使液壓油在油箱循環使油缸/活塞循環做功從而完成一定機械動作來作為生產力的一種機械。 這一失誤主要表現在自身

經過一段時間的工作，液壓系統的壓力明顯下降，不能滿足使用要求

雙聯齒輪泵的前泵有不正常的磨損現象，在后續的生產中又陸續發生雙聯齒輪泵不能正常工作的

故障，產生不同故障的均為雙聯齒輪泵的前泵。

雙齒輪泵是液壓系統的動力源，其結構為浮動套筒式軸向間隙自動補償。 產品安裝

輸入鏈軸與傳動軸輸出端的花鍵套連接，傳動軸的另一端與傳動箱的動力輸出端連接,

 透射角約為5°。，最大轉速為1497 r\\u002Fmin。雙齒輪泵的排量為25mL\\u002Fr和25mL\\u002Fr，額定壓力為

 20MPa，容積利用效率影響大于90%，額定工作轉速為200r／min。雙聯齒輪泵的結構設計形式如圖1-1所示。

2．故障原因

由于雙齒輪泵前泵和后泵的工作機理、結構和性能相同，因此僅對單泵了分析

分析。

齒輪泵的工作原理是驅動齒輪副通過傳動軸嚙合，在嚙合過程中，形成一個連續的吸油、排

石油加工。為了可靠地獲得高壓液體，其齒輪的周圍環境需要密封。因為齒輪在運動

 件，只能通過允許使用齒輪同周邊的零件之間存在一些微小間隙。齒輪的齒頂和殼體內孔表面間及齒輪加工端面和蓋板

 齒之間的間隙非常小，并且齒的接觸表面緊密接觸以密封和分隔兩個腔室，從而在它們之間形成適當的油膜。 浮動套筒中有DU材料軸承，當泵啟動或卸載時，油壓未建立，O

 形密封圈的彈性可以使浮動軸套與齒輪機構之間可以產生一些必要的壓緊。齒輪外圓面的間隙控制是通過研究工作

當低壓端齒頂與泵殼內圓吻合時，得到保證。

該齒輪泵要求我們不能直接承受軸向力和徑向力，而由于企業產品的結構限制，采取從分動箱取力器取

力通過驅動軸傳遞。 傳動軸一端通過法蘭與取力器連接，另一端通過花鍵套與齒輪泵連接

鑰匙連接。 在傳動過程中，由于傳動軸的重力、旋轉時的離心力和干擾力，作用在齒輪泵的輸入軸上

軸向力和徑向力相加，軸向力通過花鍵套和花鍵的滑動消除。因為齒輪泵的外齒輪軸是一個

個懸伸臂，當徑向水平力作一個用在懸伸臂上時，這個

該力趨向于使齒輪軸旋轉。 從滑動軸承

分析了齒輪受力不足以克服齒輪壓力的情況

當受力較緊時，齒輪泵的內環境仍能保持正常工作。

作狀態，此時，齒輪泵仍能夠正常管理工作；當作

力超過齒輪從套筒分離齒輪的壓力，并且

形成足夠的間隙時，齒輪泵將由于高低壓腔室

之間出現內漏而失效。