油壓機伺服閥零漂(零偏)的原因

油壓機伺服閥零漂(零偏)的原因

伺服閥本身導致偏置超調和不穩定。南京油壓機可利用活動橫梁行程速度恒定和泵供液壓力變化的特點，作為操縱分配器的信號，以實現油壓機的自動控制。三梁四柱油壓機基本投資省，占地面積小，日常維護和保養簡單。泵直接傳動系統中的液壓泵均按油壓機的最大工作速度和工作壓力選定，而油壓機在充液行程、回程、輔助工序和所需工作壓力較小時，液壓泵都得不到充分利用，尤其是大噸位的油壓機，其利用系數很低。因此，油壓機趨于將工作速度和工作壓力進行分級傳動。開口式油壓機利用液體壓力來傳遞動力和進行控制的一種傳動方式． 液壓裝置是由液壓泵，液壓缸（液壓馬達等執行機構），液壓控制閥和液壓輔助元件。

 如壓合或焊接不同部位的銜鐵運動組件松動，內裝的濾油器被污物或者堵塞，壓合的噴嘴結構松動，噴嘴被污 物堵塞等。

 油壓機結構一般民用工業伺服閥都有外調零裝置，要求零偏不大于3%;而航天大學航空用伺服閥一般不設外調 零裝置，零偏變化在壽命預測期內企業一般發展要求時間不大于6%，可采用具有下述研究方法以及解決零偏超出: a.對于有閥套的伺服閥，可以松開端蓋螺釘，調節閥套位置來調節零偏o b.對于無閥套的伺服閥，或者用上述分析方法我們不能及時糾正學生過來的伺服閥，可以通過交換過程中節流孔兩邊的 位置或另換一組節流孔來調節零偏。

 C.通過修復力矩電機氣隙，也是校正零偏的有效方法。圖3-35中四個力矩電機螺釘的擰緊程度直接影響力矩電機四個氣隙的大小。 間隙形成橋并在微分狀態下工作。 通常，扭矩電機氣隙變化為0.4 μ m會導致1%的零偏移，因此四個扭矩電機螺釘的擰緊力矩應相同。 調整時應標記清晰的紋理，扭矩電機不得臟。

 對于松動電樞組件，支架與電樞配合面的邊緣，支架與擋板可采用激光點焊方法焊接。2)油壓機油溫變化引起零偏移。

 油溫的變化導致油量和泄漏量的變化，產生零點偏移。為確保正常運行，可在油路中安裝油冷卻器和加熱器，以將溫度控制在要求的范圍內。一般伺服閥要求當油溫變化40℃時，閥的輸入電流應限制在2%以內。

3)油源壓力可以大幅度發展變化從而導致零位大幅度變化。

 伺服閥的供給壓力Ps一般可按Ps=3/2選擇（<家用L+PT=伺服閥的負載壓降，PL=ilia，PT=伺服閥的背壓值）。 通常在1～7Ma的范圍內取一定的值，閥前安裝蓄能器，以穩定壓力。

4)油污染嚴重，油中含有較多的污垢顆粒。

 可以清洗液壓回路，更換干凈的油，可以在閥門前安裝高壓濾油器，提高其過濾精度。5)如果零位不能調整(零位不能在零位調整螺釘旋轉范圍內調整)，供油壓力Ps應調整到大于IMa的壓力值。另外，內置的機油濾清器及其兩端的節流孔也要清洗干凈。